传说已久的阛阓音书终于成真。8月5日德国零部件巨头大陆集团晓喻全色网导航，将单独拆分汽车行状部门寻求上市。

　　大陆集团称将详备评估分拆汽车业务部门并在法兰克福证券来往所上市事宜，预测将在第四季度就分拆事宜作念出决定，可能的分拆诡计将提交2025年4月25日召开的年度鼓励大会批准，如获批准，想象是在2025年底前完因素拆，汽车行状部孤独上市。

　　征战于1995年的大陆集团汽车行状部在往常十几年间资格收购与重组，2018年由于各人汽车行业竞争加重和阛阓销量承压，大陆集团决定剥离汽车能源总成业务板块。该业务自后单独征战为纬湃科技上市，将于本年被舍弗勒完成收购。

　　当今大陆集团将要剥离汽车行状部的一齐业务以寻求单独上市。这次拆分诡计将大陆集团拆分为两家孤独的公司，一家为汽车子集团，另一家则为轮胎和其他部分。

　　汽车部门包括自动驾驶、汽车软件、汽车零部件等多项业务，小色网客岁销售额约为203亿欧元。主要盈利部门包括轮胎坐褥部门和康迪泰克部门则仍然在大陆集团下，客岁区分达到140亿欧元和68亿欧元的销售额。

　　大陆集团首席实际讼事徒澈和大陆集团监事会主席沃尔夫冈·雷茨勒暗示，行为一个孤独的运营实体，汽车子集团将梗概充分愚弄其后劲，抓续创造价值，晋升集团敏捷性和透明度。此外，投资者也将梗概投资一家专注于汽车电子的公司。

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　　汽车电动化以及智能化的矫正让传统汽车零部件公司不得不加快转型以稳妥新的行业竞争。同期为了缓解盈利压力和资金垂危的地方，现时零部件巨头已有多家对旗下业务进行拆分剥离，日本电装和德国舍弗勒等零部件巨头已剥离、出售其部分燃油车业务。

　　关于大陆来说，将汽车行状部单独拆分出去，并将盈利的轮胎和其他业务保留在大陆集团里面，不管从业务发展角度如故财务角度来看王人是一项有益的政策选择。

　　本年一季度，大陆集团财务数据不足预期，当季销售额为98亿欧元（约合东说念主民币761亿元），相较于客岁同期下跌了5%，调度后息税前利润率同比下滑3.6个百分点至2.0%。此外，一季度录得5300万欧元净蚀本（约合东说念主民币4.12亿元），客岁同期则完毕3.82亿欧元的净利润。

　　值得提防的是，大陆集团的轮胎部门一季度销售额下滑5%至33亿欧元（约合东说念主民币256亿元），但该部门调度后息税前利润率仍然保抓在11.7%的较高水平。

　　尽管一季度进展疲软，大陆集团还是对2024年保抓乐不雅，预测2024年将达到410亿至440亿欧元的销售额。

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